在企業(yè)的生產(chǎn)線上，PVG阻燃輸送帶需要不停的進行工作，由于長時間的超負荷工作，輸送帶可能會出現(xiàn)磨損的問題，不及時修復的話就會影響到工作進度了，那么磨損后的PVG阻燃輸送帶怎樣進行修復工作呢？我們廠家的技術(shù)人員通過多年的實際經(jīng)驗，為您總結(jié)了以下四點修復技術(shù)，希望對您有所幫助。

 

 

 

 

一、局部熱硫化技術(shù)

 

采用硫化機進行熱硫化，對于接頭局部磨損的部位，采用熱硫化技術(shù)能恢復PVG阻燃輸送帶性能，效果較好；缺點是人力物力投入較大，時問也較長，僅適合小于硫化板表面積的局部處理，對于大面積磨損的處理難度非常大。

 

二、局部冷硫化技術(shù)

 

主要采用的產(chǎn)品有液體高分子復合修復材料以及國內(nèi)一些產(chǎn)品。對磨損部位打磨處理后，將冷硫化膠按比例調(diào)和后均勻涂到膠帶磨損的表面恢復PVG阻燃輸送帶性能，但固化時間較長，常溫固化10～24h，也不光滑，清掃器投入后，清掃效果不好。

 

三、局部冷粘技術(shù)

 

一般采用修補條(縱向裂口)進行修復。人力物力投入較少，具有耐磨損和較好的補強性能，恢復時間短，缺點是對環(huán)境要求高，不能恢復到原PVG阻燃輸送帶表面平清掃器清掃效果不好。但是對于高設(shè)備利用率場合，能有效拓展硫化技術(shù)的局限性。

 

四、噴涂修復技術(shù)

 

采用專用設(shè)備噴涂彈性體(PU／PUA)，是一種新型無污染的綠色施工技術(shù)，該技術(shù)是體材料經(jīng)專用設(shè)備混合，高壓噴到PVG阻燃輸送帶磨損表面，形成耐磨層，適用于連成片的局部磨損情況。噴涂的材料固化快，施工的厚度范圍可以從數(shù)百厘米，抗張強度、伸長率、柔韌性、耐磨性、耐老化及防腐蝕性能優(yōu)異，配方體系任意可手調(diào)。

 

 

 

當然，除了上面的這四個技術(shù)以外，您那里可能會有更好的修復PVG阻燃輸送帶磨損的辦法，如果有的話，歡迎您通過網(wǎng)站留言告訴我們，或者直接撥打電話聯(lián)系，我們會及時采納您的意見，感謝您的支持。